Second life: een nieuw paspoort na herbestemming

Veel batterijen hebben na hun eerste gebruik nog genoeg capaciteit voor een tweede leven, bijvoorbeeld een voertuigbatterij als thuisopslag. De Batterijenverordening legt vast wanneer zo'n batterij een nieuw paspoort nodig heeft en wie daar dan verantwoordelijk voor is (art. 77, lid 7).

De begrippen

• Voorbereiding voor hergebruik: het controleren, schoonmaken of repareren van een afgedankte batterij zodat die zonder andere voorbehandeling opnieuw kan worden gebruikt (art. 3, lid 1, punt 29, met verwijzing naar de kaderrichtlijn afvalstoffen).
• Voorbereiding voor herbestemming: een afgedankte batterij of delen ervan worden voorbereid voor een ander doel dan het oorspronkelijke (punt 30).
• Herbestemming: een batterij die geen afval is, of delen ervan, wordt gebruikt voor een ander doel dan het oorspronkelijke (punt 31).
• Herfabricage: alle cellen en modules worden gedemonteerd en beoordeeld, cellen of onderdelen worden vervangen, de capaciteit wordt hersteld tot ten minste 90 % van de oorspronkelijke nominale capaciteit, de gezondheidstoestand van de cellen verschilt niet meer dan 3 %, en de batterij dient hetzelfde doel als voorheen (punt 32).

Wanneer een nieuw paspoort nodig is

Na elk van deze vier handelingen heeft de batterij een nieuw paspoort nodig dat gekoppeld is aan het paspoort van de oorspronkelijke batterij. Wordt één batterij uit meerdere oude gemaakt, dan wordt het nieuwe paspoort aan alle oorspronkelijke paspoorten gekoppeld (art. 77, lid 7). Het oude paspoort verdwijnt niet; het krijgt een nieuwe status.

Volgens de Commissie vereist een eenvoudige reparatie waarbij de batterij haar doel behoudt en geen van de vier handelingen van toepassing is, geen nieuw paspoort. Hetzelfde geldt voor het eenvoudig doorverkopen van een gebruikte batterij.

De categorie kan veranderen: een batterij voor elektrische voertuigen die na herbestemming als stationaire opslag dient, is dan een industriële batterij (art. 3, lid 1, punt 13).

Wie verantwoordelijk is

• Wie een batterij voorbereidt voor hergebruik of herbestemming, haar herbestemt of herfabriceert en haar daarna in de handel brengt of in gebruik neemt, geldt als fabrikant (art. 38, lid 11). Die draagt alle verplichtingen van de fabrikant, van de conformiteitsbeoordeling tot de CE-markering.
• De verantwoordelijkheid voor het nieuwe paspoort gaat over op deze marktdeelnemer (art. 77, lid 7).
• Wordt de batterij een afgedankte batterij, dan gaat de verantwoordelijkheid over op de producent, de aangewezen organisatie voor producentenverantwoordelijkheid of de afvalbeheerder (art. 77, lid 7, tweede alinea).
• De nieuwe marktdeelnemer die de batterij in de handel brengt, registreert het nieuwe paspoort in het EU-register met zijn eigen verificatie.

De statuswaarden in het paspoort

Elk paspoort toont de status van de batterij (bijlage XIII, punt 4, onder c)). Deze informatie is vanaf februari 2027 verplicht voor alle paspoortcategorieën:

• Origineel: de batterij in haar eerste leven
• Hergebruikt: na voorbereiding voor hergebruik, voor hetzelfde doel
• Herbestemd: voor een ander doel dan oorspronkelijk bedoeld
• Geherfabriceerd: na herfabricage, voor hetzelfde doel
• Afval: de batterij is afval

Batterijen die een van deze handelingen hebben ondergaan, krijgen bovendien een nieuw etiket, en hun statuswijziging moet via de QR-code toegankelijk zijn (art. 13, lid 9).

Bewijs bij afgedankte batterijen

Was de batterij al afval geworden, dan moet de houder op verzoek aan de autoriteit aantonen dat ze dat niet meer is (art. 73, lid 1):

• een beoordeling of test van de gezondheidstoestand, uitgevoerd in een lidstaat
• een factuur of contract voor het verdere gebruik
• passende bescherming tegen schade tijdens vervoer, laden en lossen

De informatie over de gezondheidstoestand wordt ook aan eindgebruikers ter beschikking gesteld (art. 73, lid 2). Daarbij helpen de gegevens van het batterijbeheersysteem (art. 14) en de demontagegegevens uit het oorspronkelijke paspoort, waartoe second-lifebedrijven als personen met een rechtmatig belang toegang hebben (art. 77, lid 2).

Einde van het paspoort

Het paspoort houdt pas op te bestaan zodra de batterij is gerecycled (art. 77, lid 8). Tot dan blijft elke fase traceerbaar. In Batterypass Online maak je na herbestemming of herfabricage het nieuwe paspoort rechtstreeks vanuit het oude aan, ook voor een pack uit meerdere afgedankte batterijen. De voorganger wordt ingetrokken, maar blijft verifieerbaar.