İkinci kullanım: amaç değişikliğinden sonra yeni pasaport

Birçok batarya, ilk kullanımından sonra da ikinci bir kullanım için yeterli kapasiteye sahiptir; örneğin ev tipi depolama olarak kullanılan bir araç bataryası. Batarya Tüzüğü, böyle bir bataryanın ne zaman yeni bir pasaporta ihtiyaç duyduğunu ve bundan kimin sorumlu olduğunu belirler (Madde 77(7)).

Kavramlar

• Yeniden kullanıma hazırlama: atık bir bataryanın, başka bir ön işleme gerek kalmadan yeniden kullanılabilmesi için kontrol edilmesi, temizlenmesi veya onarılması (Madde 3(1), bent 29, Atık Çerçeve Direktifi'ne atıfla).
• Amaç değişikliğine hazırlama: atık bir bataryanın veya parçalarının asıl amacından farklı bir amaç için hazırlanması (bent 30).
• Amaç değişikliği: atık olmayan bir bataryanın veya parçalarının asıl amacından farklı bir amaç için kullanılması (bent 31).
• Yeniden üretim: tüm hücreler ve modüller sökülüp değerlendirilir, hücreler veya bileşenler değiştirilir, kapasite orijinal nominal kapasitenin en az yüzde 90'ına geri getirilir, hücrelerin sağlık durumu birbirinden en fazla yüzde 3 farklıdır ve batarya önceki amacına hizmet eder (bent 32).

Ne zaman yeni bir pasaport gerekir

Bu dört işlemden herhangi birinden sonra batarya, orijinal bataryanın pasaportuna bağlı yeni bir pasaporta ihtiyaç duyar. Birden fazla eski bataryadan tek bir batarya yapılırsa, yeni pasaport tüm orijinal pasaportlara bağlanır (Madde 77(7)). Eski pasaport ortadan kalkmaz; yeni bir durum alır.

Komisyon'a göre bataryanın amacını koruduğu ve dört işlemden hiçbirinin söz konusu olmadığı basit bir onarım yeni bir pasaport gerektirmez. Kullanılmış bir bataryanın yalnızca yeniden satılması için de aynısı geçerlidir.

Kategori değişebilir: amaç değişikliğinden sonra sabit depolama olarak hizmet veren bir elektrikli araç bataryası artık endüstriyel bataryadır (Madde 3(1), bent 13).

Kim sorumludur

• Bir bataryayı yeniden kullanıma veya amaç değişikliğine hazırlayan, amacını değiştiren veya yeniden üreten ve ardından piyasaya arz eden ya da hizmete sunan kişi üretici sayılır (Madde 38(11)). Uygunluk değerlendirmesinden CE işaretine kadar tüm üretici yükümlülüklerini taşır.
• Yeni pasaportun sorumluluğu bu iktisadi işletmeciye geçer (Madde 77(7)).
• Batarya atık bataryaya dönüşürse sorumluluk üreticiye, atanmış üretici sorumluluğu kuruluşuna veya atık yönetimi işletmecisine geçer (Madde 77(7), ikinci alt paragraf).
• Bataryayı piyasaya arz eden yeni işletmeci, yeni pasaportu kendi doğrulamasıyla AB siciline kaydeder.

Pasaporttaki durum değerleri

Her pasaport bataryanın durumunu gösterir (Ek XIII, bent 4(c)). Bu bilgi Şubat 2027'den itibaren tüm pasaport kategorileri için zorunludur:

• Orijinal: ilk kullanımındaki batarya
• Yeniden kullanılmış: yeniden kullanıma hazırlamadan sonra, aynı amaçta
• Amacı değiştirilmiş: başlangıçta öngörülenden farklı bir amaçta
• Yeniden üretilmiş: yeniden üretimden sonra, aynı amaçta
• Atık: batarya atıktır

Bu işlemlerden birinden geçen bataryalar ayrıca yeni bir etiket alır ve durum değişikliklerine QR kod üzerinden erişilebilmelidir (Madde 13(9)).

Atık bataryalar için kanıt

Batarya zaten atık hâline gelmişse, elinde bulunduran kişi talep üzerine resmî makama artık atık olmadığını göstermelidir (Madde 73(1)):

• bir üye devlette yapılmış sağlık durumu değerlendirmesi veya testi
• sonraki kullanıma ilişkin bir fatura veya sözleşme
• taşıma, yükleme ve boşaltma sırasında hasara karşı uygun koruma

Sağlık durumu bilgileri son kullanıcılara da sunulur (Madde 73(2)). Burada batarya yönetim sistemi verileri (Madde 14) ve ikinci kullanım işletmecilerinin meşru menfaati olan kişiler olarak erişebildiği orijinal pasaporttaki söküm bilgileri yardımcı olur (Madde 77(2)).

Pasaportun sonu

Pasaport ancak batarya geri dönüştürüldüğünde sona erer (Madde 77(8)). O zamana kadar her aşama izlenebilir kalır. Batterypass Online'da amaç değişikliği veya yeniden üretimden sonra yeni pasaportu, birden fazla atık bataryadan yapılmış bir paket için de, doğrudan eskisinden oluşturursunuz. Öncül pasaport geri çekilir ancak doğrulanabilir kalır.