Druhý život: nový pas po zmene účelu

Mnohé batérie majú po prvom použití ešte dosť kapacity na druhý život, napríklad batéria vozidla ako domáce úložisko. Nariadenie o batériách stanovuje, kedy takáto batéria potrebuje nový pas a kto je zaň potom zodpovedný (čl. 77 ods. 7).

Pojmy

• Príprava na opätovné použitie: kontrola, čistenie alebo oprava odpadovej batérie, aby sa mohla znovu použiť bez akéhokoľvek ďalšieho predbežného spracovania (čl. 3 ods. 1 bod 29, s odkazom na rámcovú smernicu o odpade).
• Príprava na zmenu účelu: odpadová batéria alebo jej časti sa pripravujú na iný účel než pôvodný (bod 30).
• Zmena účelu: batéria, ktorá nie je odpadom, alebo jej časti sa používajú na iný účel než pôvodný (bod 31).
• Repasovanie: všetky články a moduly sa demontujú a vyhodnotia, články alebo komponenty sa vymenia, kapacita sa obnoví najmenej na 90 % pôvodnej menovitej kapacity, zdravotný stav článkov sa nelíši o viac ako 3 % a batéria slúži na rovnaký účel ako predtým (bod 32).

Kedy je potrebný nový pas

Po ktorejkoľvek z týchto štyroch operácií potrebuje batéria nový pas prepojený s pasom pôvodnej batérie. Ak sa jedna batéria vyrobí z viacerých starých, nový pas sa prepojí so všetkými pôvodnými pasmi (čl. 77 ods. 7). Starý pas nezanikne; dostane nový stav.

Podľa Komisie jednoduchá oprava, pri ktorej batéria zachová svoj účel a neuplatňuje sa žiadna zo štyroch operácií, nový pas nevyžaduje. To isté platí pre jednoduchý ďalší predaj použitej batérie.

Kategória sa môže zmeniť: batéria pre elektrické vozidlá, ktorá po zmene účelu slúži ako stacionárne úložisko, je potom priemyselnou batériou (čl. 3 ods. 1 bod 13).

Kto je zodpovedný

• Kto batériu pripraví na opätovné použitie alebo zmenu účelu, zmení jej účel alebo ju repasuje a potom ju uvedie na trh alebo do prevádzky, považuje sa za výrobcu (čl. 38 ods. 11). Nesie všetky povinnosti výrobcu, od posudzovania zhody po označenie CE.
• Zodpovednosť za nový pas prechádza na tento hospodársky subjekt (čl. 77 ods. 7).
• Ak sa batéria stane odpadovou batériou, zodpovednosť prechádza na výrobcu, určenú organizáciu zodpovednosti výrobcov alebo prevádzkovateľa nakladania s odpadom (čl. 77 ods. 7 druhý pododsek).
• Nový subjekt, ktorý batériu uvádza na trh, registruje nový pas v registri EÚ s vlastným overením.

Hodnoty stavu v pase

Každý pas uvádza stav batérie (príloha XIII bod 4 písm. c)). Tento údaj je od februára 2027 povinný pre všetky kategórie pasov:

• Pôvodná: batéria v prvom živote
• Opätovne použitá: po príprave na opätovné použitie, na rovnaký účel
• So zmeneným účelom: na iný účel, než bol pôvodne určený
• Repasovaná: po repasovaní, na rovnaký účel
• Odpad: batéria je odpadom

Batérie, ktoré prešli niektorou z týchto operácií, dostanú aj nový štítok a ich zmena stavu musí byť dostupná cez QR kód (čl. 13 ods. 9).

Doklady pri odpadových batériách

Ak sa batéria už stala odpadom, držiteľ musí orgánu na požiadanie preukázať, že ním už nie je (čl. 73 ods. 1):

• vyhodnotenie alebo skúška zdravotného stavu vykonaná v členskom štáte
• faktúra alebo zmluva o ďalšom použití
• primeraná ochrana pred poškodením počas prepravy, nakladania a vykladania

Informácie o zdravotnom stave sa sprístupňujú aj koncovým používateľom (čl. 73 ods. 2). Pomáhajú tu údaje systému riadenia batérie (čl. 14), ako aj údaje o demontáži z pôvodného pasu, ku ktorým majú prevádzkovatelia druhého života prístup ako osoby s oprávneným záujmom (čl. 77 ods. 2).

Koniec pasu

Pas zaniká až po recyklácii batérie (čl. 77 ods. 8). Dovtedy zostáva každá fáza dohľadateľná. V Batterypass Online vytvoríte po zmene účelu alebo repasovaní nový pas priamo zo starého, aj pre blok vyrobený z viacerých odpadových batérií. Predchodca sa stiahne, zostáva však overiteľný.