Drugie życie: nowy paszport po zmianie przeznaczenia

Wiele baterii po pierwszym użyciu ma jeszcze wystarczającą pojemność na drugie życie, np. bateria z pojazdu jako magazyn domowy. Rozporządzenie w sprawie baterii określa, kiedy taka bateria potrzebuje nowego paszportu i kto wtedy za niego odpowiada (art. 77 ust. 7).

Pojęcia

• Przygotowanie do ponownego użycia: sprawdzanie, czyszczenie lub naprawa zużytej baterii, tak aby można ją było ponownie wykorzystać bez jakiegokolwiek innego wstępnego przetwarzania (art. 3 ust. 1 pkt 29, z odesłaniem do dyrektywy ramowej w sprawie odpadów).
• Przygotowanie do zmiany przeznaczenia: zużyta bateria lub jej części są przygotowywane do celu innego niż pierwotny (pkt 30).
• Zmiana przeznaczenia: bateria, która nie jest odpadem, lub jej części są wykorzystywane do celu innego niż pierwotny (pkt 31).
• Regeneracja: wszystkie ogniwa i moduły są demontowane i oceniane, ogniwa lub komponenty są wymieniane, pojemność zostaje przywrócona do co najmniej 90 % pierwotnej pojemności znamionowej, stan zdrowia ogniw różni się o nie więcej niż 3 %, a bateria służy temu samemu celowi co wcześniej (pkt 32).

Kiedy potrzebny jest nowy paszport

Po każdej z tych czterech operacji bateria potrzebuje nowego paszportu powiązanego z paszportem pierwotnej baterii. Jeśli jedna bateria powstaje z kilku starych, nowy paszport jest powiązany ze wszystkimi pierwotnymi paszportami (art. 77 ust. 7). Stary paszport nie znika; otrzymuje nowy status.

Według Komisji zwykła naprawa, po której bateria zachowuje swoje przeznaczenie i nie zachodzi żadna z czterech operacji, nie wymaga nowego paszportu. To samo dotyczy samej odsprzedaży używanej baterii.

Kategoria może się zmienić: bateria do pojazdów elektrycznych, która po zmianie przeznaczenia służy jako magazyn stacjonarny, jest wtedy baterią przemysłową (art. 3 ust. 1 pkt 13).

Kto odpowiada

• Kto przygotowuje baterię do ponownego użycia lub zmiany przeznaczenia, zmienia jej przeznaczenie lub ją regeneruje, a następnie wprowadza ją do obrotu lub oddaje do użytku, jest uważany za producenta (art. 38 ust. 11). Ponosi wszystkie obowiązki producenta, od oceny zgodności po oznakowanie CE.
• Odpowiedzialność za nowy paszport przechodzi na ten podmiot gospodarczy (art. 77 ust. 7).
• Jeśli bateria staje się zużytą baterią, odpowiedzialność przechodzi na producenta, wyznaczoną organizację odpowiedzialności producentów lub podmiot gospodarujący odpadami (art. 77 ust. 7 akapit drugi).
• Nowy podmiot wprowadzający baterię do obrotu rejestruje nowy paszport w rejestrze UE z własną weryfikacją.

Wartości statusu w paszporcie

Każdy paszport pokazuje status baterii (załącznik XIII pkt 4 lit. c)). Ta informacja jest obowiązkowa dla wszystkich kategorii paszportów od lutego 2027:

• Oryginalna: bateria w swoim pierwszym życiu
• Ponownie użyta: po przygotowaniu do ponownego użycia, w tym samym przeznaczeniu
• Po zmianie przeznaczenia: w przeznaczeniu innym niż pierwotnie zamierzone
• Zregenerowana: po regeneracji, w tym samym przeznaczeniu
• Odpad: bateria jest odpadem

Baterie, które przeszły jedną z tych operacji, otrzymują też nową etykietę, a zmiana ich statusu musi być dostępna za pośrednictwem kodu QR (art. 13 ust. 9).

Dowody w przypadku zużytych baterii

Jeśli bateria stała się już odpadem, posiadacz musi na żądanie wykazać organowi, że już nim nie jest (art. 73 ust. 1):

• ocena lub badanie stanu zdrowia przeprowadzone w państwie członkowskim
• faktura lub umowa dotycząca dalszego użytkowania
• odpowiednie zabezpieczenie przed uszkodzeniem podczas transportu, załadunku i rozładunku

Informacje o stanie zdrowia są udostępniane także użytkownikom końcowym (art. 73 ust. 2). Pomocne są tu dane systemu zarządzania baterią (art. 14) oraz informacje dotyczące demontażu z pierwotnego paszportu, do których podmioty zajmujące się drugim życiem baterii mają dostęp jako osoby mające uzasadniony interes (art. 77 ust. 2).

Koniec paszportu

Paszport przestaje istnieć dopiero po recyklingu baterii (art. 77 ust. 8). Do tego czasu każdy etap pozostaje możliwy do prześledzenia. W Batterypass Online po zmianie przeznaczenia lub regeneracji nowy paszport tworzy się bezpośrednio ze starego, także dla pakietu złożonego z kilku zużytych baterii. Poprzednik zostaje wycofany, ale nadal można go zweryfikować.