QR-koden på batteriet

Från den 18 februari 2027 måste varje batteri ha en QR-kod, inte bara de som behöver ett pass (artikel 13.6). Förordningen definierar den som en maskinläsbar matriskod som länkar till den information som krävs (artikel 3.1.24). Vart koden måste leda beror på batterikategorin.

Vart koden måste leda

• LMT-batterier (elcykel, elsparkcykel), industribatterier över 2 kWh och elfordonsbatterier: till batteripasset enligt artikel 77 (artikel 13.6 a).
• Alla andra batterier: till märkningsinformationen enligt artikel 13.1–13.5, EU-försäkran om överensstämmelse, rapporten om tillbörlig aktsamhet enligt artikel 52.3 och informationen om förebyggande och återtagande av avfall enligt artikel 74.1 a–f (led b).
• SLI-batterier: dessutom till mängden kobolt, bly, litium eller nickel som återvunnits ur avfall och som finns i de aktiva materialen (led c).

Informationen bakom koden måste vara fullständig, aktuell och korrekt (artikel 13.6, sista meningen). En kod som leder till en död sida eller en allmän startsida uppfyller inte skyldigheten.

Var koden ska sitta

QR-koden trycks eller graveras synligt, läsbart och outplånligt på batteriet (artikel 13.7). Endast om detta inte är möjligt eller inte motiverat på grund av batteriets art och storlek placeras den på förpackningen och i de medföljande dokumenten, alltså på båda. Skyldigheten gäller batteriet, inte apparaten: på en elcykel hör koden hemma på batteripaketet, inte bara på ramen eller på cykelns kartong.

En kod per batteri

Batterier som omfattas av passkravet behöver vart och ett ett eget pass (artikel 77.1). QR-koden länkar till en unik identifierare som tilldelas av den ekonomiska aktör som släpper ut batteriet på marknaden (artikel 77.3). Kod och identifierare måste uppfylla ISO/IEC 15459-1 till -6 eller likvärdiga standarder. En enda modellkod på alla batterier räcker alltså inte. Det enklaste är att skriva ut koden tillsammans med serienumret på samma etikett.

Även EU-registret för produktpass arbetar bara på nivån enskilt batteri och förväntar sig identifieraren som en HTTPS-adress. Adressen bakom koden bör därför aldrig ändras.

Utskriftskvalitet och hållbarhet

Bilaga VI del C kräver hög kontrast mot bakgrunden och en storlek som en allmänt tillgänglig läsare, till exempel en smarttelefon, lätt kan läsa. Förordningen anger ingen fast minsta storlek i millimeter. ”Outplånligt” betyder att koden måste klara hela batteriets livslängd, med värme, nötning, fukt och rengöring. Beprövade metoder:

• en mörk kod på ljus, matt bakgrund och en tydlig frizon runt koden
• en kort adress, eftersom färre tecken ger färre och därmed större moduler på samma yta
• en medelhög eller högre felkorrigeringsnivå, så att små repor inte gör koden oläslig
• etikettmaterial och lim som är avsedda för batterihöljets temperatur och yta, eller lasergravyr
• ingen placering över kanter, skarvar eller starkt välvda ytor
• ett test med flera smarttelefoner på det färdiga batteriet, även efter ett enkelt nötningstest

Vad mer som ska finnas på batteriet

QR-koden står sällan ensam. Sedan den 18 augusti 2025 gäller symbolen för separat insamling (artikel 13.4), plus Cd eller Pb vid mer än 0,002 % kadmium eller 0,004 % bly (artikel 13.5). Till detta kommer modellidentifieraren och serie- eller partinumret (artikel 38.6), tillverkarens namn och adress (artikel 38.7) och för importerade varor även importörens (artikel 41.3), samt CE-märkningen. Den allmänna märkningen enligt bilaga VI del A blir obligatorisk först 18 månader efter genomförandeakten om märkning, som inte hade antagits i oktober 2026. Batterier som har genomgått ändamålsändring eller återtillverkning får en ny märkning, och deras statusändring måste vara tillgänglig via QR-koden (artikel 13.9).

Etiketter med Batterypass Online

För varje batteri skapar du en utskriftsklar PDF med QR-kod, modell, serienummer, kategori och insamlingssymbol, i A7 eller 50 × 30 mm. Koden leder till den offentliga passidan för just det batteriet. Innan du släpper serieproduktionen, gör en provutskrift på det riktiga materialet och skanna den på det färdiga batteriet.