Kod QR na baterii

Od 18 lutego 2027 kod QR musi mieć każda bateria, nie tylko te, które wymagają paszportu (art. 13 ust. 6). Rozporządzenie definiuje go jako nadający się do odczytu maszynowego kod matrycowy, który odsyła do wymaganych informacji (art. 3 ust. 1 pkt 24). To, do czego kod musi prowadzić, zależy od kategorii baterii.

Dokąd musi prowadzić kod

• Baterie LMT (e-rower, e-hulajnoga), baterie przemysłowe powyżej 2 kWh i baterie do pojazdów elektrycznych: do paszportu baterii zgodnie z art. 77 (art. 13 ust. 6 lit. a)).
• Wszystkie pozostałe baterie: do informacji z oznakowania zgodnie z art. 13 ust. 1–5, deklaracji zgodności UE, sprawozdania dotyczącego należytej staranności zgodnie z art. 52 ust. 3 oraz informacji o zapobieganiu powstawaniu odpadów i zbiórce zgodnie z art. 74 ust. 1 lit. a)–f) (lit. b)).
• Baterie SLI: dodatkowo do ilości kobaltu, ołowiu, litu lub niklu odzyskanych z odpadów i obecnych w materiałach czynnych (lit. c)).

Informacje dostępne za pośrednictwem kodu muszą być kompletne, aktualne i dokładne (art. 13 ust. 6 ostatnie zdanie). Kod, który prowadzi do martwej strony lub ogólnej strony głównej, nie spełnia obowiązku.

Gdzie umieszcza się kod

Kod QR jest nadrukowany lub wygrawerowany na baterii w sposób widoczny, czytelny i nieusuwalny (art. 13 ust. 7). Tylko jeśli ze względu na charakter i rozmiar baterii nie jest to możliwe lub uzasadnione, umieszcza się go na opakowaniu i w dokumentach towarzyszących, czyli w obu miejscach. Obowiązek dotyczy baterii, a nie urządzenia: w e-rowerze kod musi znaleźć się na pakiecie baterii, a nie tylko na ramie lub na kartonie roweru.

Jeden kod na baterię

Baterie objęte obowiązkiem paszportu potrzebują każda własnego paszportu (art. 77 ust. 1). Kod QR odsyła do niepowtarzalnego identyfikatora nadanego przez podmiot gospodarczy wprowadzający baterię do obrotu (art. 77 ust. 3). Kod i identyfikator muszą być zgodne z normami ISO/IEC 15459-1 do -6 lub normami równoważnymi. Jeden kod modelu na wszystkich bateriach nie wystarczy. Najprościej jest drukować kod razem z numerem seryjnym na tej samej etykiecie.

Rejestr UE dla paszportów produktów również działa wyłącznie na poziomie pojedynczej baterii i oczekuje identyfikatora w postaci adresu HTTPS. Adres za kodem nie powinien się więc nigdy zmieniać.

Jakość druku i trwałość

Załącznik VI część C wymaga wysokiego kontrastu względem tła i rozmiaru, który łatwo odczyta powszechnie dostępny czytnik, np. smartfon. Rozporządzenie nie określa stałego minimalnego rozmiaru w milimetrach. „Nieusuwalny” oznacza, że kod musi przetrwać cały okres eksploatacji baterii, z ciepłem, ścieraniem, wilgocią i czyszczeniem. Sprawdzone praktyki:

• ciemny kod na jasnym, matowym tle i wyraźna strefa ciszy wokół kodu
• krótki adres, ponieważ mniej znaków oznacza mniej, a więc większych modułów na tej samej powierzchni
• średni lub wyższy poziom korekcji błędów, aby drobne zarysowania nie czyniły kodu nieczytelnym
• materiał etykiety i klej dobrane do temperatury i powierzchni obudowy baterii albo grawerowanie laserowe
• nieumieszczanie kodu na krawędziach, łączeniach ani mocno zakrzywionych powierzchniach
• test kilkoma smartfonami na gotowej baterii, także po prostym teście ścierania

Co jeszcze znajduje się na baterii

Kod QR rzadko występuje sam. Od 18 sierpnia 2025 obowiązuje symbol selektywnej zbiórki (art. 13 ust. 4), a także oznaczenie Cd lub Pb przy zawartości powyżej 0,002 % kadmu lub 0,004 % ołowiu (art. 13 ust. 5). Do tego dochodzą identyfikator modelu i numer seryjny lub numer partii (art. 38 ust. 6), nazwa i adres producenta (art. 38 ust. 7), w przypadku towarów importowanych również importera (art. 41 ust. 3), oraz oznakowanie CE. Ogólna etykieta zgodnie z załącznikiem VI część A stanie się obowiązkowa dopiero 18 miesięcy po akcie wykonawczym w sprawie etykietowania, który według stanu na październik 2026 nie został jeszcze przyjęty. Baterie, których przeznaczenie zmieniono lub które poddano regeneracji, otrzymują nową etykietę, a zmiana ich statusu musi być dostępna za pośrednictwem kodu QR (art. 13 ust. 9).

Etykiety w Batterypass Online

Dla każdej baterii generuje się gotowy do druku plik PDF z kodem QR, modelem, numerem seryjnym, kategorią i symbolem selektywnej zbiórki, w formacie A7 lub 50 × 30 mm. Kod prowadzi do publicznej strony paszportu tej konkretnej baterii. Przed zwolnieniem produkcji seryjnej należy wykonać wydruk próbny na właściwym materiale i zeskanować go na gotowej baterii.