QR-koda na bateriji

Od 18. 2. 2027 mora imeti QR-kodo vsaka baterija, ne samo tiste, ki potrebujejo potni list (člen 13(6)). Uredba jo opredeljuje kot strojno berljivo matrično kodo, ki vodi do zahtevanih informacij (člen 3(1), točka 24). Kam mora koda voditi, je odvisno od kategorije baterije.

Kam mora koda voditi

• Baterije LMT (e-kolo, e-skiro), industrijske baterije nad 2 kWh in baterije za električna vozila: do potnega lista baterije v skladu s členom 77 (člen 13(6), točka (a)).
• Vse druge baterije: do informacij z oznake v skladu s členom 13(1) do (5), izjave EU o skladnosti, poročila o politiki potrebne skrbnosti v skladu s členom 52(3) ter informacij o preprečevanju nastajanja odpadkov in vračanju v skladu s členom 74(1), točke (a) do (f) (točka (b)).
• Baterije SLI: poleg tega do količine kobalta, svinca, litija ali niklja, pridobljenih iz odpadkov in prisotnih v aktivnih materialih (točka (c)).

Informacije za kodo morajo biti popolne, posodobljene in točne (člen 13(6), zadnji stavek). Koda, ki vodi do mrtve strani ali splošne domače strani, obveznosti ne izpolnjuje.

Kam pride koda

QR-koda je na baterijo natisnjena ali vgravirana vidno, čitljivo in neizbrisno (člen 13(7)). Samo kadar to zaradi narave in velikosti baterije ni mogoče ali upravičeno, pride na embalažo in na spremne dokumente, torej na oboje. Obveznost se nanaša na baterijo, ne na napravo: pri e-kolesu sodi koda na baterijski paket, ne samo na okvir ali škatlo kolesa.

Ena koda na baterijo

Baterije, za katere velja obveznost potnega lista, potrebujejo vsaka svoj potni list (člen 77(1)). QR-koda vodi do enotnega identifikatorja, ki ga dodeli gospodarski subjekt, ki baterijo da na trg (člen 77(3)). Koda in identifikator morata ustrezati standardom ISO/IEC 15459-1 do -6 ali enakovrednim standardom. Ena sama koda modela na vseh baterijah zato ne zadošča. Najenostavneje je, da kodo natisnete skupaj s serijsko številko na isto oznako.

Tudi register EU za potne liste izdelkov deluje samo na ravni posamezne baterije in pričakuje identifikator kot naslov HTTPS. Naslov za kodo se zato nikoli ne bi smel spremeniti.

Kakovost tiska in trajnost

Priloga VI, del C, zahteva visok kontrast glede na ozadje in velikost, ki jo splošno dostopen čitalnik, na primer pametni telefon, zlahka prebere. Uredba ne določa fiksne najmanjše velikosti v milimetrih. „Neizbrisno“ pomeni, da mora koda preživeti življenjsko dobo baterije, z vročino, obrabo, vlago in čiščenjem. Preizkušene prakse:

• temna koda na svetli, mat podlagi in jasno prazno območje okoli kode
• kratek naslov, ker manj znakov pomeni manj in zato večje module na isti površini
• srednja ali višja raven popravljanja napak, da majhne praske kode ne naredijo neberljive
• material oznake in lepilo, primerna za temperaturo in površino ohišja baterije, ali laserska gravura
• brez namestitve čez robove, spoje ali močno ukrivljene površine
• preizkus z več pametnimi telefoni na dokončani bateriji, tudi po preprostem preizkusu obrabe

Kaj še pride na baterijo

QR-koda je redko sama. Od 18. 8. 2025 velja simbol za ločeno zbiranje (člen 13(4)), poleg tega Cd ali Pb nad 0,002 % kadmija ali 0,004 % svinca (člen 13(5)). Dodajo se še identifikacija modela in serijska številka ali številka serije (člen 38(6)), ime in naslov proizvajalca (člen 38(7)) ter pri uvoženem blagu tudi uvoznikovi (člen 41(3)) in oznaka CE. Splošna oznaka v skladu s Prilogo VI, del A, postane obvezna šele 18 mesecev po izvedbenem aktu o označevanju, ki do oktobra 2026 še ni bil sprejet. Baterije, ki jim je bil spremenjen namen ali so bile ponovno izdelane, dobijo novo oznako, njihova sprememba statusa pa mora biti dostopna prek QR-kode (člen 13(9)).

Oznake z Batterypass Online

Za vsako baterijo ustvarite PDF, pripravljen za tisk, s QR-kodo, modelom, serijsko številko, kategorijo in simbolom za ločeno zbiranje, v formatu A7 ali 50 × 30 mm. Koda vodi do javne strani potnega lista te posamezne baterije. Pred sprostitvijo serijske proizvodnje naredite poskusni tisk na pravem materialu in ga skenirajte na dokončani bateriji.