Még 122 nap, és 2027. február 18-tól kötelező az elem-, illetve akkumulátor-útlevél – indítsa el a kötelezettség-ellenőrzést
Vissza az áttekintéshez

Tudástár

Melyik akkumulátorkategóriába tartozik az akkumulátorom?

Az akkumulátorrendelet öt kategóriája példákkal és a 2 kWh-s küszöbértékkel.

Állapot: 2026. október

Az, hogy szüksége van-e akkumulátorútlevélre, kizárólag az akkumulátor kategóriájától függ. Az (EU) 2023/1542 akkumulátorrendelet öt kategóriát határoz meg (3. cikk (1) bekezdés 9–14. pont). 2027. február 18-tól az LMT-akkumulátoroknak, az elektromosjármű-akkumulátoroknak és a 2 kWh feletti ipari akkumulátoroknak útlevélre van szükségük (77. cikk (1) bekezdés). Ez a termékbe, például e-kerékpárba beépített akkumulátorokra is vonatkozik.

Az öt kategória

  • Elektromosjármű-akkumulátor: személygépkocsik, tehergépkocsik, buszok és pótkocsik (M, N, O kategória) vontatását látja el, vagy L kategóriájú járművekét (pl. e-motorkerékpárok), ha tömege meghaladja a 25 kg-ot. Akkumulátorútlevél: igen.
  • LMT-akkumulátor (könnyű szállítóeszköz): zárt, legfeljebb 25 kg, kizárólag villanymotorral vagy motorral és emberi erővel hajtott kerekes járműveket lát el energiával, pl. e-kerékpár, pedelec, e-roller, e-moped. Akkumulátorútlevél: igen.
  • Ipari akkumulátor: kifejezetten ipari felhasználásra tervezték, vagy újrapozícionálás után ilyen felhasználásra szánják, továbbá minden más 5 kg feletti akkumulátor, amely nem tartozik a többi kategóriába. Akkumulátorútlevél: csak 2 kWh felett.
  • SLI-akkumulátor: indításra, világításra vagy gyújtásra szolgál, járművekben és gépekben segéd- vagy tartalékakkumulátorként is. Akkumulátorútlevél: nem.
  • Hordozható akkumulátor: zárt, legfeljebb 5 kg, nem kifejezetten ipari felhasználásra tervezték, és nem tartozik a többi kategóriába, pl. elektromos kéziszerszámok, laptopok, telefonok vagy powerbankok akkumulátorai. Akkumulátorútlevél: nem.

Ebben a sorrendben ellenőrizze

A meghatározások kölcsönösen kizárják egymást. A leggyorsabb, ha fentről lefelé halad, és az első illeszkedő kérdésnél megáll:

  1. Az akkumulátor M, N vagy O kategóriájú közúti jármű vontatását látja el, vagy L kategóriájú járműét, és közben 25 kg-nál nehezebb? Akkor elektromosjármű-akkumulátor.
  2. Kerekes járművet lát el energiával, zárt, és legfeljebb 25 kg? Akkor LMT-akkumulátor.
  3. Indításra, világításra vagy gyújtásra szolgál? Akkor SLI-akkumulátor.
  4. Zárt, legfeljebb 5 kg, és nem ipari felhasználásra tervezték? Akkor hordozható akkumulátor.
  5. Minden más ipari akkumulátor. Ekkor az energia dönt: 2 kWh felett útlevél szükséges.

Tipikus példák

  • E-kerékpár- vagy pedelec-akkumulátor, e-roller-akkumulátor: LMT-akkumulátor, útlevél kötelező.
  • Elektromos autó vagy 25 kg feletti e-motorkerékpár vontatóakkumulátora: elektromosjármű-akkumulátor, útlevél kötelező.
  • Otthoni és kereskedelmi energiatároló (általában 5–30 kWh): 2 kWh feletti ipari akkumulátor, útlevél kötelező.
  • Targonca vontatóakkumulátora: ipari akkumulátor (nem közúti jármű, 25 kg-nál nehezebb), 2 kWh felett útlevél kötelező.
  • 5 kg feletti hordozható erőmű: ipari akkumulátor. 1 kWh esetén nincs útlevél, 3 kWh esetén útlevél kötelező.
  • 12 V-os indítóakkumulátor egy autóban: SLI-akkumulátor, nincs útlevél.
  • Akkus fúrógép, laptop vagy powerbank akkumulátora: hordozható akkumulátor, nincs útlevél.

A 2 kWh-s küszöbérték kiszámítása

A küszöbérték csak az ipari akkumulátorokra vonatkozik, és az energiára, nem a tömegre utal. Ha az adatlap csak amperórában adja meg a kapacitást, szorozza meg a névleges feszültséget a kapacitással: egy 51,2 V-os, 100 Ah-s tároló 5,12 kWh-s, és útlevél kell hozzá. Egy 12,8 V-os, 100 Ah-s modul 1,28 kWh-s, és nem kell hozzá.

Gyakori tévhitek

  • „Az akkumulátorom csak 3 kg, tehát hordozható akkumulátor.” Téves, ha e-kerékpárt hajt. Az e-kerékpárok, e-rollerek és más könnyű kerekes járművek vontatóakkumulátorai LMT-akkumulátorok, bármilyen könnyűek is.
  • „Az akkumulátor be van építve, így ez nem érint engem.” Téves. A rendelet a termékekben lévő akkumulátorokra is kiterjed, és az felel az útlevélért, aki a terméket először forgalomba hozza az uniós piacon.
  • „Nincs akkumulátorútlevél, tehát nincsenek kötelezettségek.” Téves. 2027. február 18-tól minden akkumulátoron QR-kódnak kell lennie. Útlevélkötelezettség hiányában a címkén szereplő információkhoz, az EU-megfelelőségi nyilatkozathoz és az ártalmatlanítási információkhoz vezet (13. cikk (6) bekezdés).

Nem biztos benne?

Az oldalon elérhető ingyenes kötelezettség-ellenőrzés rákérdez a kategóriára, a kapacitásra és az Ön szerepére, és néhány kattintással megmondja, szüksége van-e útlevélre. Határesetekben, például különleges járműveknél, nézze meg a rendelet szövegét, vagy kérjen jogi tanácsot.

Szüksége van elem-, illetve akkumulátor-útlevélre? Két-három kérdés, és megtudja.

Kötelezettség-ellenőrzés elvégzése

Források

Ez a cikk közérthetően foglalja össze a jogi helyzetet, és nem minősül jogi tanácsadásnak. Kizárólag a rendelet szövege irányadó.