Hvilken batterikategori har jeg?

Om du har brug for et batteripas, afhænger kun af batterikategorien. Batteriforordningen (EU) 2023/1542 fastlægger fem kategorier (artikel 3, stk. 1, nr. 9-14). Fra 18. februar 2027 skal LMT-batterier, elkøretøjsbatterier og industribatterier over 2 kWh have et pas (artikel 77, stk. 1). Det gælder også batterier, der er indbygget i et produkt, f.eks. en elcykel.

De fem kategorier

• Elkøretøjsbatteri: leverer energi til fremdrift af personbiler, lastbiler, busser og påhængskøretøjer (klasse M, N, O) eller af køretøjer i klasse L (f.eks. el-motorcykler), hvis det vejer over 25 kg. Batteripas: ja.
• LMT-batteri (lette transportmidler): forseglet, højst 25 kg, leverer energi til køretøjer på hjul, der drives alene af en elmotor eller af motor og menneskelig kraft, f.eks. elcykel, pedelec, el-løbehjul, el-knallert. Batteripas: ja.
• Industribatteri: specifikt konstrueret til industriel brug eller beregnet hertil efter formålsændring samt ethvert andet batteri over 5 kg, der ikke hører til nogen af de øvrige kategorier. Batteripas: kun over 2 kWh.
• SLI-batteri: til start, lys eller tænding, også som hjælpe- eller backupbatteri i køretøjer og maskiner. Batteripas: nej.
• Bærbart batteri: forseglet, højst 5 kg, ikke specifikt konstrueret til industriel brug og ingen af de øvrige kategorier, f.eks. batterier i elværktøj, bærbare computere, mobiltelefoner eller powerbanks. Batteripas: nej.

Tjek i denne rækkefølge

Definitionerne udelukker hinanden. Det hurtigste er at gå oppefra og ned og stoppe ved det første spørgsmål, der passer:

1. Leverer batteriet energi til fremdrift af et vejkøretøj i klasse M, N eller O eller af et køretøj i klasse L og vejer det over 25 kg? Så er det et elkøretøjsbatteri.
2. Leverer det energi til et køretøj på hjul, er det forseglet og vejer det højst 25 kg? Så er det et LMT-batteri.
3. Er det beregnet til start, lys eller tænding? Så er det et SLI-batteri.
4. Er det forseglet, højst 5 kg og ikke konstrueret til industriel brug? Så er det et bærbart batteri.
5. Alt andet er et industribatteri. Så afgør energien: over 2 kWh kræves et pas.

Typiske eksempler

• Batteri til elcykel eller pedelec, batteri til el-løbehjul: LMT-batteri, pas påkrævet.
• Traktionsbatteri i en elbil eller i en el-motorcykel over 25 kg: elkøretøjsbatteri, pas påkrævet.
• Hjemme- og erhvervslager (typisk 5 til 30 kWh): industribatteri over 2 kWh, pas påkrævet.
• Traktionsbatteri til gaffeltruck: industribatteri (ikke et vejkøretøj, tungere end 25 kg), pas påkrævet over 2 kWh.
• Bærbar powerstation over 5 kg: industribatteri. Ved 1 kWh intet pas, ved 3 kWh pas påkrævet.
• 12 V-startbatteri i en bil: SLI-batteri, intet pas.
• Batteri i en akku-boremaskine, bærbar computer eller powerbank: bærbart batteri, intet pas.

Beregning af tærsklen på 2 kWh

Tærsklen gælder kun for industribatterier og vedrører energi, ikke vægt. Hvis databladet kun angiver kapaciteten i ampere-timer, ganges den nominelle spænding med kapaciteten: et lager med 51,2 V og 100 Ah har 5,12 kWh og skal have et pas. Et modul med 12,8 V og 100 Ah har 1,28 kWh og skal ikke.

Almindelige misforståelser

• "Mit batteri vejer kun 3 kg, så det er et bærbart batteri." Forkert, hvis det driver en elcykel. Traktionsbatterier til elcykler, el-løbehjul og andre lette køretøjer på hjul er LMT-batterier, uanset hvor lette de er.
• "Batteriet er indbygget, så det vedrører ikke mig." Forkert. Forordningen omfatter også batterier i produkter, og den, der først bringer produktet i omsætning på EU-markedet, er ansvarlig for passet.
• "Intet batteripas betyder ingen forpligtelser." Forkert. Fra 18. februar 2027 skal alle batterier have en QR-kode. Uden paspligt fører den til mærkningsoplysningerne, EU-overensstemmelseserklæringen og oplysningerne om bortskaffelse (artikel 13, stk. 6).

I tvivl?

Det gratis pligttjek på dette websted spørger om kategori, kapacitet og din rolle og fortæller dig med få klik, om du har brug for et pas. I grænsetilfælde som f.eks. specialkøretøjer bør du tjekke forordningsteksten eller søge juridisk rådgivning.