Ce categorie de baterie am?

Dacă aveți nevoie de un pașaport al bateriei depinde doar de categoria bateriei. Regulamentul (UE) 2023/1542 privind bateriile definește cinci categorii [art. 3 alin. (1) punctele 9-14]. De la 18 februarie 2027, bateriile LMT, bateriile pentru vehicule electrice și bateriile industriale de peste 2 kWh au nevoie de un pașaport [art. 77 alin. (1)]. Acest lucru se aplică și bateriilor încorporate într-un produs, cum ar fi o bicicletă electrică.

Cele cinci categorii

• Baterie pentru vehicule electrice: asigură tracțiunea autoturismelor, camioanelor, autobuzelor și remorcilor (categoriile M, N, O) sau a vehiculelor din categoria L (de ex. motociclete electrice), dacă are peste 25 kg. Pașaportul bateriei: da.
• Baterie LMT (mijloace de transport ușoare): închisă ermetic, de cel mult 25 kg, alimentează vehicule cu roți acționate doar de un motor electric sau de motor și forță umană, de ex. bicicletă electrică, pedelec, trotinetă electrică, moped electric. Pașaportul bateriei: da.
• Baterie industrială: proiectată special pentru uz industrial sau destinată acestuia după reafectare, plus orice altă baterie de peste 5 kg care nu face parte din celelalte categorii. Pașaportul bateriei: doar peste 2 kWh.
• Baterie SLI: pentru pornire, iluminat sau aprindere, inclusiv ca baterie auxiliară sau de rezervă în vehicule și utilaje. Pașaportul bateriei: nu.
• Baterie portabilă: închisă ermetic, de cel mult 5 kg, neproiectată special pentru uz industrial și care nu face parte din celelalte categorii, de ex. bateriile din sculele electrice, laptopuri, telefoane sau powerbankuri. Pașaportul bateriei: nu.

Verificați în această ordine

Definițiile se exclud reciproc. Cel mai rapid este să parcurgeți întrebările de sus în jos și să vă opriți la prima care se potrivește:

1. Bateria asigură tracțiunea unui vehicul rutier din categoria M, N sau O ori a unui vehicul din categoria L, având peste 25 kg? Atunci este o baterie pentru vehicule electrice.
2. Alimentează un vehicul cu roți, este închisă ermetic și are cel mult 25 kg? Atunci este o baterie LMT.
3. Este destinată pornirii, iluminatului sau aprinderii? Atunci este o baterie SLI.
4. Este închisă ermetic, are cel mult 5 kg și nu este proiectată pentru uz industrial? Atunci este o baterie portabilă.
5. Tot restul este baterie industrială. Atunci decide energia: peste 2 kWh are nevoie de un pașaport.

Exemple tipice

• Baterie de bicicletă electrică sau pedelec, baterie de trotinetă electrică: baterie LMT, pașaport obligatoriu.
• Baterie de tracțiune a unui autoturism electric sau a unei motociclete electrice de peste 25 kg: baterie pentru vehicule electrice, pașaport obligatoriu.
• Stocare casnică și comercială (de obicei 5-30 kWh): baterie industrială de peste 2 kWh, pașaport obligatoriu.
• Baterie de tracțiune pentru stivuitor: baterie industrială (nu este vehicul rutier, are peste 25 kg), pașaport obligatoriu peste 2 kWh.
• Stație de alimentare portabilă de peste 5 kg: baterie industrială. La 1 kWh fără pașaport, la 3 kWh pașaport obligatoriu.
• Baterie de pornire de 12 V într-un autoturism: baterie SLI, fără pașaport.
• Bateria unei mașini de găurit fără fir, a unui laptop sau a unui powerbank: baterie portabilă, fără pașaport.

Calcularea pragului de 2 kWh

Pragul se aplică doar bateriilor industriale și se referă la energie, nu la greutate. Dacă fișa tehnică indică doar capacitatea în amperi-oră, înmulțiți tensiunea nominală cu capacitatea: o unitate de stocare de 51,2 V și 100 Ah are 5,12 kWh și are nevoie de un pașaport. Un modul de 12,8 V și 100 Ah are 1,28 kWh și nu are nevoie.

Concepții greșite frecvente

• „Bateria mea cântărește doar 3 kg, deci este o baterie portabilă.” Greșit, dacă alimentează o bicicletă electrică. Bateriile de tracțiune pentru biciclete electrice, trotinete electrice și alte vehicule ușoare cu roți sunt baterii LMT, oricât de ușoare ar fi.
• „Bateria este încorporată, deci nu mă privește.” Greșit. Regulamentul acoperă și bateriile din produse, iar responsabil pentru pașaport este cel care introduce primul produsul pe piața UE.
• „Fără pașaportul bateriei nu există obligații.” Greșit. De la 18 februarie 2027, toate bateriile au nevoie de un cod QR. În lipsa obligației privind pașaportul, acesta duce la informațiile de pe etichetă, la declarația UE de conformitate și la informațiile privind eliminarea [art. 13 alin. (6)].

Nu sunteți sigur?

Verificarea gratuită a obligației de pe acest site vă întreabă categoria, capacitatea și rolul dumneavoastră și vă spune în câteva clicuri dacă aveți nevoie de un pașaport. Pentru cazurile-limită, cum ar fi vehiculele speciale, consultați textul regulamentului sau solicitați consiliere juridică.