Vilken batterikategori har jag?

Om du behöver ett batteripass beror enbart på batterikategorin. Batteriförordningen (EU) 2023/1542 definierar fem kategorier (artikel 3.1.9–3.1.14). Från den 18 februari 2027 behöver LMT-batterier, elfordonsbatterier och industribatterier över 2 kWh ett pass (artikel 77.1). Det gäller även batterier som är inbyggda i en produkt, till exempel en elcykel.

De fem kategorierna

• Elfordonsbatteri: driver framdrivningen av bilar, lastbilar, bussar och släpvagnar (kategorierna M, N, O) eller av fordon i kategori L (t.ex. elmotorcyklar) om det väger mer än 25 kg. Batteripass: ja.
• LMT-batteri (lätta transportmedel): förslutet, högst 25 kg, driver hjulförsedda fordon som drivs enbart av en elmotor eller av motor och muskelkraft, t.ex. elcykel, pedelec, elsparkcykel, elmoped. Batteripass: ja.
• Industribatteri: särskilt utformat för industriell användning eller avsett för sådan användning efter ändamålsändring, samt alla andra batterier över 5 kg som inte hör till någon av de övriga kategorierna. Batteripass: endast över 2 kWh.
• SLI-batteri: för start, belysning eller tändning, även som hjälp- eller reservbatteri i fordon och maskiner. Batteripass: nej.
• Bärbart batteri: förslutet, högst 5 kg, inte särskilt utformat för industriell användning och inte någon av de övriga kategorierna, t.ex. batterier i elverktyg, bärbara datorer, mobiltelefoner eller powerbanks. Batteripass: nej.

Kontrollera i denna ordning

Definitionerna utesluter varandra. Snabbast är att gå uppifrån och ned och stanna vid den första fråga som stämmer:

1. Driver batteriet framdrivningen av ett vägfordon i kategori M, N eller O, eller av ett fordon i kategori L och väger det mer än 25 kg? Då är det ett elfordonsbatteri.
2. Driver det ett hjulförsett fordon, är förslutet och väger högst 25 kg? Då är det ett LMT-batteri.
3. Är det avsett för start, belysning eller tändning? Då är det ett SLI-batteri.
4. Är det förslutet, högst 5 kg och inte utformat för industriell användning? Då är det ett bärbart batteri.
5. Allt annat är industribatterier. Då avgör energin: över 2 kWh behövs ett pass.

Typiska exempel

• Batteri till elcykel eller pedelec, batteri till elsparkcykel: LMT-batteri, pass krävs.
• Drivbatteri i en elbil eller i en elmotorcykel över 25 kg: elfordonsbatteri, pass krävs.
• Energilager för hem och företag (oftast 5 till 30 kWh): industribatteri över 2 kWh, pass krävs.
• Drivbatteri till truck: industribatteri (inte ett vägfordon, tyngre än 25 kg), pass krävs över 2 kWh.
• Bärbar kraftstation över 5 kg: industribatteri. Vid 1 kWh inget pass, vid 3 kWh krävs pass.
• Startbatteri på 12 V i en bil: SLI-batteri, inget pass.
• Batteri i en sladdlös borrmaskin, bärbar dator eller powerbank: bärbart batteri, inget pass.

Beräkna gränsen på 2 kWh

Gränsen gäller endast industribatterier och avser energi, inte vikt. Om databladet bara anger kapaciteten i amperetimmar multiplicerar du nominell spänning med kapacitet: ett energilager med 51,2 V och 100 Ah har 5,12 kWh och behöver ett pass. En modul med 12,8 V och 100 Ah har 1,28 kWh och behöver inget.

Vanliga missuppfattningar

• ”Mitt batteri väger bara 3 kg, alltså är det ett bärbart batteri.” Fel om det driver en elcykel. Drivbatterier för elcyklar, elsparkcyklar och andra lätta hjulförsedda fordon är LMT-batterier, hur lätta de än är.
• ”Batteriet är inbyggt, så det berör inte mig.” Fel. Förordningen omfattar även batterier i produkter, och den som först släpper ut produkten på EU-marknaden är ansvarig för passet.
• ”Inget batteripass betyder inga skyldigheter.” Fel. Från den 18 februari 2027 behöver alla batterier en QR-kod. Utan krav på pass leder den till märkningsinformationen, EU-försäkran om överensstämmelse och informationen om bortskaffande (artikel 13.6).

Osäker?

Den kostnadsfria kontrollen av skyldighet på denna webbplats frågar efter kategori, kapacitet och din roll och visar med några klick om du behöver ett pass. I gränsfall, till exempel specialfordon, bör du kontrollera förordningstexten eller ta hjälp av en jurist.