Quale categoria di batteria ho?

Se Le serve un passaporto della batteria dipende unicamente dalla categoria della batteria. Il regolamento sulle batterie (UE) 2023/1542 definisce cinque categorie (art. 3, paragrafo 1, punti da 9 a 14). Dal 18 febbraio 2027 le batterie per mezzi di trasporto leggeri (LMT), le batterie per veicoli elettrici e le batterie industriali di oltre 2 kWh necessitano di un passaporto (art. 77, paragrafo 1). Ciò vale anche per le batterie incorporate in un prodotto, ad esempio una e-bike.

Le cinque categorie

• Batteria per veicoli elettrici: alimenta la trazione di automobili, autocarri, autobus e rimorchi (categorie M, N, O) oppure di veicoli di categoria L (ad es. motocicli elettrici) se pesa più di 25 kg. Passaporto della batteria: sì.
• Batteria LMT (mezzi di trasporto leggeri): sigillata, di peso pari o inferiore a 25 kg, alimenta veicoli su ruote azionati dal solo motore elettrico o da motore e forza umana, ad es. e-bike, pedelec, monopattino elettrico, ciclomotore elettrico. Passaporto della batteria: sì.
• Batteria industriale: progettata specificamente per uso industriale o destinata a tale uso dopo un cambio di destinazione, nonché qualsiasi altra batteria di peso superiore a 5 kg che non rientri in nessuna delle altre categorie. Passaporto della batteria: solo oltre 2 kWh.
• Batteria SLI: per avviamento, illuminazione o accensione, anche come batteria ausiliaria o di riserva in veicoli e macchine. Passaporto della batteria: no.
• Batteria portatile: sigillata, di peso pari o inferiore a 5 kg, non progettata specificamente per uso industriale e non rientrante in nessuna delle altre categorie, ad es. batterie di elettroutensili, computer portatili, telefoni o power bank. Passaporto della batteria: no.

Verifichi in questo ordine

Le definizioni si escludono a vicenda. Il modo più rapido è procedere dall’alto verso il basso e fermarsi alla prima domanda che corrisponde:

1. La batteria alimenta la trazione di un veicolo stradale di categoria M, N o O, oppure di un veicolo di categoria L pesando più di 25 kg? Allora è una batteria per veicoli elettrici.
2. Alimenta un veicolo su ruote, è sigillata e pesa 25 kg o meno? Allora è una batteria LMT.
3. È destinata all’avviamento, all’illuminazione o all’accensione? Allora è una batteria SLI.
4. È sigillata, pesa 5 kg o meno e non è progettata per uso industriale? Allora è una batteria portatile.
5. Tutto il resto è una batteria industriale. A quel punto decide l’energia: oltre 2 kWh serve un passaporto.

Esempi tipici

• Batteria di e-bike o pedelec, batteria di monopattino elettrico: batteria LMT, passaporto obbligatorio.
• Batteria di trazione di un’auto elettrica o di un motociclo elettrico oltre 25 kg: batteria per veicoli elettrici, passaporto obbligatorio.
• Accumulo domestico e commerciale (di solito da 5 a 30 kWh): batteria industriale oltre 2 kWh, passaporto obbligatorio.
• Batteria di trazione di un carrello elevatore: batteria industriale (non è un veicolo stradale, pesa più di 25 kg), passaporto obbligatorio oltre 2 kWh.
• Power station portatile oltre 5 kg: batteria industriale. Con 1 kWh nessun passaporto, con 3 kWh passaporto obbligatorio.
• Batteria di avviamento da 12 V di un’auto: batteria SLI, nessun passaporto.
• Batteria di un trapano avvitatore a batteria, di un computer portatile o di un power bank: batteria portatile, nessun passaporto.

Calcolare la soglia di 2 kWh

La soglia si applica solo alle batterie industriali e si riferisce all’energia, non al peso. Se la scheda tecnica indica solo la capacità in amperora, moltiplichi la tensione nominale per la capacità: un accumulo da 51,2 V e 100 Ah ha 5,12 kWh e necessita di un passaporto. Un modulo da 12,8 V e 100 Ah ha 1,28 kWh e non ne necessita.

Errori frequenti

• «La mia batteria pesa solo 3 kg, quindi è una batteria portatile.» Sbagliato, se alimenta una e-bike. Le batterie di trazione di e-bike, monopattini elettrici e altri veicoli leggeri su ruote sono batterie LMT, per quanto leggere.
• «La batteria è incorporata, quindi non mi riguarda.» Sbagliato. Il regolamento riguarda anche le batterie contenute nei prodotti, e chi immette per primo il prodotto sul mercato dell’UE è responsabile del passaporto.
• «Nessun passaporto della batteria significa nessun obbligo.» Sbagliato. Dal 18 febbraio 2027 tutte le batterie necessitano di un QR code. Senza obbligo di passaporto, esso rimanda alle informazioni dell’etichetta, alla dichiarazione di conformità UE e alle informazioni sullo smaltimento (art. 13, paragrafo 6).

Non è sicuro?

La verifica gratuita degli obblighi su questo sito chiede categoria, capacità e il Suo ruolo e Le dice in pochi clic se Le serve un passaporto. Per i casi limite, come i veicoli speciali, consulti il testo del regolamento o si rivolga a un consulente legale.