Batterijpaspoort voor e-bikebatterijen

Batterijen voor e-bikes, pedelecs, e-steps en e-brommers zijn LMT-batterijen (“lichte vervoermiddelen”), zolang ze ingekapseld zijn en maximaal 25 kg wegen (art. 3, lid 1, punt 11). Elke LMT-batterij die vanaf 18 feb. 2027 in de EU in de handel wordt gebracht, heeft een batterijpaspoort nodig (art. 77, lid 1). Anders dan bij industriële batterijen is er geen capaciteitsdrempel: ook een kleine step-batterij heeft een paspoort nodig.

Wie moet het paspoort aanmaken?

Verantwoordelijk is de marktdeelnemer die de batterij in de handel brengt, dus voor het eerst op de EU-markt aanbiedt (art. 77, lid 4). Die kan anderen schriftelijk machtigen om het paspoort namens hem bij te houden. In de praktijk:

• Je bouwt batterijen in de EU of laat ze onder je merk bouwen: je bent de fabrikant en maakt het paspoort aan.
• Je importeert e-bikes of batterijen uit een land buiten de EU, bijvoorbeeld China: je bent de importeur en maakt het paspoort aan, ook als de batterij in het frame is ingebouwd.
• Je koopt batterijen bij een systeemleverancier die ze al in de EU in de handel heeft gebracht en monteert ze op je fietsen: het paspoort komt dan meestal van de systeemleverancier. Laat dat schriftelijk bevestigen.
• Je verkoopt alleen fietsen of batterijen door: je bent distributeur en maakt geen paspoort aan, maar vanaf 18 feb. 2027 mag je batterijen waarvoor een paspoort verplicht is niet meer zonder QR-code en paspoort aanbieden.

Om welke batterijen het gaat

• Alleen batterijen die vanaf 18 feb. 2027 voor het eerst in de EU in de handel worden gebracht. Voorraad die al eerder op de EU-markt was, heeft niet met terugwerkende kracht een paspoort nodig.
• Vervangende batterijen net zo goed als batterijen die met de fiets worden verkocht. Elke afzonderlijke batterij krijgt een eigen paspoort met een eigen serienummer.
• Geherfabriceerde batterijen: wie een gebruikte batterij herfabriceert (alle cellen beoordelen, cellen vervangen, minstens 90 % van de oorspronkelijke capaciteit) en opnieuw verkoopt, heeft een nieuw paspoort nodig dat aan het oude is gekoppeld (art. 77, lid 7, art. 3, lid 1, punt 32).

Wat er in het paspoort staat

Het paspoort bevat gegevens over het batterijmodel en over de afzonderlijke batterij (bijlage XIII). Voor de start in februari 2027 gaat het vooral om:

• Fabrikant, model, batterijcategorie, plaats en datum van fabricage, gewicht en chemie (bijv. NMC of LFP)
• Gevaarlijke stoffen, kritieke grondstoffen en geschikt blusmiddel
• Prestatie- en duurzaamheidswaarden: nominale spanning, capaciteit, vermogen, verwachte levensduur in cycli, efficiëntie, interne weerstand, toegestaan temperatuurbereik
• EU-conformiteitsverklaring, demontage- en veiligheidsinformatie, bronnen van reserveonderdelen
• Per batterij: serienummer, status (nieuw, hergebruikt, geherfabriceerd) en informatie over de gezondheidstoestand

De prestatiewaarden moet je al sinds 18 aug. 2024 vermelden in de documentatie die bij de batterij hoort (art. 10, lid 1). Heb je die documentatie, dan heb je al een groot deel van de paspoortgegevens.

Verdere verplichtingen vanaf februari 2027

• QR-code op de batterij die naar het paspoort leidt (art. 13, lid 6).
• Vervangbaarheid: wie e-bikes in de handel brengt, moet ervoor zorgen dat de batterij en de afzonderlijke cellen in het batterijpack gemakkelijk door onafhankelijke vakmensen kunnen worden verwijderd en vervangen (art. 11, lid 5).
• Reserveonderdelen: de batterij moet nog minstens vijf jaar nadat het laatste exemplaar van een model in de handel is gebracht, als reserveonderdeel tegen een redelijke prijs beschikbaar blijven (art. 11, lid 7).
• Geen softwareblokkades tegen compatibele vervangende batterijen of cellen (art. 11, lid 8).

Nu al van kracht: het batterijbeheersysteem moet gegevens over de gezondheidstoestand opslaan en de koper en werkplaatsen die namens hem handelen leestoegang daartoe geven (art. 14, sinds 18 aug. 2024).

Zo pak je het aan

1. Maak een lijst van alle batterijmodellen die je na 17 feb. 2027 voor het eerst op de EU-markt verkoopt, inclusief vervangende batterijen.
2. Ga per model na wie de batterij in de handel brengt: jij of je leverancier.
3. Vraag de gegevens van bijlage XIII op bij de fabrikant. De checklist voor importeurs laat zien welke velden je nodig hebt.
4. Maak het paspoort per model aan en voeg het serienummer van elke batterij toe, het eenvoudigst via CSV-import.
5. Laat de QR-code op de batterij of het etiket drukken. Plan het drukwerk ruim vóór februari 2027.