Vad kostar ett batteripass?

Batteriförordningen fastställer ingen avgift för batteripasset. Kostnaderna kommer från arbetet bakom det: skaffa fram uppgifter, skapa och drifta pass, skriva ut etiketter, registrera i EU-registret och underhålla allt under batteriets livslängd. Denna artikel visar de enskilda posterna och räknar igenom exempel med våra planer.

Kostnadsposterna

• Datainsamling: förfrågningar till leverantörer, påminnelser, översättningar och i vissa fall egna mätningar om prestandavärden saknas.
• Intern tid: klargöra kategori och roll, lägga upp modeller, kontrollera värden, frisläppa pass. Den första modellen tar längst tid; följande återanvänder mycket av grunddata.
• Programvara och drift: skapande, publicering, åtkomstnivåer och versioner. Passet måste förbli tillgängligt även om ditt företag upphör att existera (artikel 78 e).
• Märkning: etikettmaterial, utskrift eller gravyr och integrering i produktion eller godsmottagning.
• EU-registret: registreringen är kostnadsfri. Kostnader uppstår för den kvalificerade elektroniska stämpeln från en tillhandahållare av betrodda tjänster, plus din tid för EU Login och verifiering.
• Underhåll: uppdateringar vid modelländringar, statusändringar och nya pass efter ändamålsändring.

Vad som måste vara kostnadsfritt

• Den som läser passet betalar ingenting. Konsumenter, ekonomiska aktörer och andra aktörer får kostnadsfri åtkomst inom ramen för sina åtkomsträttigheter (artikel 78 b).
• Leverantörer av celler och moduler måste kostnadsfritt ge tillverkare nödvändig information och dokumentation (artikel 39).
• EU-registret tar inte ut några avgifter.

Våra planer

• Pilot: gratis, 1 modell, 10 pass per år, med en testdataanmärkning på passets sida.
• Starter: 59 € per månad, 5 modeller, 500 pass per år.
• Business: 149 € per månad, 15 modeller, 5 000 pass per år, med begäran om leverantörsuppgifter via länk.
• Pro: 349 € per månad, obegränsat antal modeller, 25 000 pass per år.

Alla priser är exklusive moms, och det finns ingen startavgift. Betalar du årsvis betalar du tio månadspriser. Utöver årskvoten kostar varje ytterligare pass engångsvis 0,25 € (Starter), 0,12 € (Business) eller 0,06 € (Pro).

Räkneexempel

1. Importör av elcykelbatterier, 3 modeller, 400 batterier om året: Starter med årsbetalning kostar 590 € om året, knappt 1,48 € per pass.
2. Importör med 4 modeller, 2 000 batterier om året och leverantörer i Kina: Business med årsbetalning kostar 1 490 € om året, cirka 0,75 € per pass, inklusive leverantörsförfrågningar via länk. Starter vore billigare med 590 € plus 1 500 × 0,25 € = 965 €, men då samlar du själv in leverantörsuppgifterna.
3. Tillverkare av hemmalager, 12 modeller, 8 000 enheter om året: Business med årsbetalning kostar 1 490 € plus 3 000 × 0,12 € = 360 €, sammanlagt 1 850 € om året, drygt 0,23 € per pass. Pro för 3 490 € om året lönar sig här först från cirka 21 700 pass om året eller med fler än 15 modeller.

Etiketter, stämpeln och din interna tid tillkommer i alla exempel.

Planera den interna tiden realistiskt

Den största posten är oftast inte programvaran utan datainsamlingen. Svar från utlandet tar ofta veckor, och den första datamängden är sällan fullständig. Planera därför för följdfrågor och börja i god tid före den 18 februari 2027. Serienummer importerar du via CSV, och passen per batteri skapas sedan automatiskt utifrån modellen.

Så håller du nere kostnaderna

• Ta med dataleveransen i inköpsordern eller leveransavtalet.
• Använd befintlig dokumentation: prestandavärdena enligt artikel 10 har du behövt ange sedan den 18 augusti 2024.
• Underhåll pass, etikett och försäkran om överensstämmelse utifrån samma uppgifter, så att ingenting förs in två gånger.
• Testa en modell med den kostnadsfria Pilot-planen innan du väljer en plan.
• Betala årsvis när dina volymer är stabila.