Wat kost een batterijpaspoort?

De Batterijenverordening stelt geen vergoeding voor het batterijpaspoort vast. De kosten komen voort uit het werk erachter: gegevens verkrijgen, paspoorten aanmaken en hosten, labels drukken, registreren in het EU-register en alles bijhouden gedurende de levensduur van de batterij. Dit artikel toont de afzonderlijke componenten en rekent voorbeelden door met onze abonnementen.

De kostencomponenten

• Gegevensverzameling: verzoeken aan leveranciers, herinneringen, vertalingen en in sommige gevallen eigen metingen als prestatiewaarden ontbreken.
• Interne tijd: categorie en rol verduidelijken, modellen aanmaken, waarden controleren, paspoorten vrijgeven. Het eerste model kost de meeste tijd; verdere modellen hergebruiken veel van de stamgegevens.
• Software en hosting: aanmaken, publiceren, toegangsniveaus en versies. Het paspoort moet beschikbaar blijven, ook als je bedrijf ophoudt te bestaan (art. 78, punt e)).
• Etikettering: labelmateriaal, drukken of graveren en inpassing in productie of goederenontvangst.
• EU-register: de registratie is gratis. Kosten ontstaan voor het gekwalificeerde elektronische zegel van een verlener van vertrouwensdiensten, plus je tijd voor EU Login en verificatie.
• Onderhoud: updates bij modelwijzigingen, statuswijzigingen en nieuwe paspoorten na herbestemming.

Wat gratis moet zijn

• Wie het paspoort leest, betaalt niets. Consumenten, marktdeelnemers en andere actoren krijgen binnen hun toegangsrechten kosteloos toegang (art. 78, punt b)).
• Leveranciers van cellen en modules moeten fabrikanten de nodige informatie en documentatie kosteloos verstrekken (art. 39).
• Het EU-register rekent geen vergoedingen aan.

Onze abonnementen

• Pilot: gratis, 1 model, 10 paspoorten per jaar, met een melding over testgegevens op de paspoortpagina.
• Starter: € 59 per maand, 5 modellen, 500 paspoorten per jaar.
• Business: € 149 per maand, 15 modellen, 5.000 paspoorten per jaar, met gegevensverzoeken aan leveranciers via link.
• Pro: € 349 per maand, onbeperkt aantal modellen, 25.000 paspoorten per jaar.

Alle prijzen zijn exclusief btw, en er zijn geen instapkosten. Bij jaarlijkse betaling betaal je tien maandprijzen. Boven het jaarcontingent kost elk extra paspoort eenmalig € 0,25 (Starter), € 0,12 (Business) of € 0,06 (Pro).

Rekenvoorbeelden

1. Importeur van e-bikebatterijen, 3 modellen, 400 batterijen per jaar: Starter met jaarlijkse betaling kost € 590 per jaar, net geen € 1,48 per paspoort.
2. Importeur met 4 modellen, 2.000 batterijen per jaar en leveranciers in China: Business met jaarlijkse betaling kost € 1.490 per jaar, ongeveer € 0,75 per paspoort, inclusief leveranciersverzoeken via link. Starter zou goedkoper zijn met € 590 plus 1.500 × € 0,25 = € 965, maar dan verzamel je de leveranciersgegevens zelf.
3. Fabrikant van thuisopslagsystemen, 12 modellen, 8.000 stuks per jaar: Business met jaarlijkse betaling kost € 1.490 plus 3.000 × € 0,12 = € 360, samen € 1.850 per jaar, iets meer dan € 0,23 per paspoort. Pro met € 3.490 per jaar loont hier pas vanaf ongeveer 21.700 paspoorten per jaar of bij meer dan 15 modellen.

Labels, het zegel en je interne tijd komen in alle voorbeelden daarbovenop.

Interne tijd realistisch plannen

De grootste post is meestal niet de software, maar de gegevensverzameling. Antwoorden uit het buitenland duren vaak weken, en de eerste gegevensset is zelden volledig. Plan dus vervolgvragen in en begin ruim vóór 18 feb. 2027. Serienummers importeer je via CSV, en de paspoorten per batterij worden dan automatisch uit het model gegenereerd.

Zo houd je de kosten laag

• Neem de gegevenslevering op in de bestelling of het leveringscontract.
• Gebruik bestaande documentatie: de prestatiewaarden volgens art. 10 moet je sinds 18 aug. 2024 vermelden.
• Beheer paspoort, etiket en conformiteitsverklaring vanuit dezelfde gegevens, zodat niets dubbel wordt ingevoerd.
• Test één model met het gratis Pilot-abonnement voordat je een abonnement kiest.
• Betaal jaarlijks zodra je volumes stabiel zijn.