O anexo XIII explicado

O anexo XIII do Regulamento Baterias estabelece que dados o passaporte da bateria contém e quem os pode ver. Existem quatro grupos de dados com três níveis de acesso (artigo 77.º, n.º 2).

N.º 1: público, legível por qualquer pessoa

Quem digitalizar o código QR vê os dados sobre o modelo de bateria:

• Fabricante e endereço, categoria da bateria, identificador do modelo, local e data de fabrico
• Peso, capacidade, química, substâncias perigosas, matérias-primas críticas, agente extintor adequado
• Dados de desempenho: tensão nominal, mínima e máxima, potência, vida útil esperada em ciclos, eficiência, resistência interna, intervalo de temperatura admissível
• Declaração UE de conformidade, símbolos e informações sobre retoma e prevenção de resíduos
• Mais tarde também: pegada de carbono, conteúdo reciclado e relatório sobre o dever de diligência, logo que essas obrigações sejam aplicáveis

N.º 2: para pessoas com interesse legítimo e para a Comissão

Dados pormenorizados do modelo que permitem a reparação, a reutilização e a reciclagem: materiais do cátodo, do ânodo e do eletrólito, números de peça e fontes de peças sobressalentes, informações sobre desmantelamento (vistas explodidas, passos, ferramentas, disposição das células) e medidas de segurança.

N.º 3: apenas para as autoridades

Relatórios de ensaio que comprovam a conformidade. Só os organismos notificados, as autoridades de fiscalização do mercado e a Comissão os podem ver.

N.º 4: dados da bateria individual

Estes dados pertencem a uma única bateria e alteram-se ao longo da sua vida: capacidade e potência atuais, estado de saúde, estado (original, reutilizada, reorientada, remanufaturada, resíduo) e, quando disponíveis, ciclos de carga e eventos negativos. São visíveis para pessoas com interesse legítimo, por exemplo o comprador da bateria ou uma empresa que atue em seu nome.

Quem tem exatamente um «interesse legítimo»

Tal é definido por um ato de execução nos termos do artigo 77.º, n.º 9, que até outubro de 2026 não tinha sido adotado. O projeto refere as empresas de reparação, reorientação e remanufatura, as instalações de tratamento, os recicladores, bem como o comprador legal da bateria e os terceiros que atuem em seu nome.

O que tem realmente de ser preenchido a partir de 18 de fevereiro de 2027

Nem todos os campos do anexo XIII são obrigatórios na data de arranque. Os dados sobre a pegada de carbono, o conteúdo reciclado e o relatório sobre o dever de diligência só se seguem quando os respetivos atos forem aplicáveis. As orientações da Comissão sobre os pontos de dados (versão 2.0) e o modelo de dados de referência do consórcio BatteryPass-Ready assinalam o conteúdo obrigatório por categoria de bateria. O Batterypass Online pede exatamente esse conteúdo.

Vida útil do passaporte

O passaporte tem de continuar disponível mesmo que o operador económico responsável deixe de existir (artigo 78.º). Só termina quando a bateria tiver sido reciclada (artigo 77.º, n.º 8). A reutilização ou a reorientação dão origem a um novo passaporte associado ao original (artigo 77.º, n.º 7).