El anexo XIII explicado

El anexo XIII del Reglamento sobre las pilas y baterías establece qué datos contiene el pasaporte para baterías y quién puede consultarlos. Hay cuatro grupos de datos con tres niveles de acceso (art. 77, apartado 2).

Punto 1: público, accesible para cualquier persona

Quien escanea el código QR ve los datos del modelo de batería:

• Fabricante y dirección, categoría de batería, identificador del modelo, lugar y fecha de fabricación
• Peso, capacidad, composición química, sustancias peligrosas, materias primas fundamentales, agente extintor adecuado
• Datos de rendimiento: tensión nominal, mínima y máxima, potencia, vida útil prevista en ciclos, eficiencia, resistencia interna, intervalo de temperatura permitido
• Declaración UE de conformidad, símbolos e información sobre la devolución y la prevención de residuos
• Más adelante también: huella de carbono, contenido reciclado e informe de diligencia debida, en cuanto se apliquen esas obligaciones

Punto 2: para personas con un interés legítimo y la Comisión

Datos detallados del modelo que permiten la reparación, la reutilización y el reciclado: materiales del cátodo, el ánodo y el electrolito, números de referencia y fuentes de piezas de recambio, información sobre el desmontaje (despieces, pasos, herramientas, disposición de las celdas) y medidas de seguridad.

Punto 3: solo autoridades

Informes de ensayo que demuestran la conformidad. Solo pueden consultarlos los organismos notificados, las autoridades de vigilancia del mercado y la Comisión.

Punto 4: datos de la batería individual

Estos datos corresponden a una única batería y cambian a lo largo de su vida: capacidad y potencia actuales, estado de salud, estado (original, reutilizada, adaptada, remanufacturada, residuo) y, si se dispone de ellos, ciclos de carga y eventos negativos. Son visibles para las personas con un interés legítimo, por ejemplo el comprador de la batería o una empresa que actúe en su nombre.

Quién tiene exactamente un «interés legítimo»

Esto lo define un acto de ejecución con arreglo al art. 77, apartado 9, que no se había adoptado en octubre de 2026. El proyecto menciona a las empresas de reparación, adaptación y remanufacturación, las instalaciones de tratamiento, los recicladores, así como al comprador legal de la batería y a los terceros que actúen en su nombre.

Qué hay que rellenar realmente a partir del 18 de febrero de 2027

No todos los campos del anexo XIII son obligatorios en la fecha de inicio. Los datos de huella de carbono, el contenido reciclado y el informe de diligencia debida solo se añadirán cuando se apliquen los actos correspondientes. Las orientaciones de la Comisión sobre los puntos de datos (versión 2.0) y el modelo de datos de referencia del consorcio BatteryPass-Ready marcan el contenido obligatorio por categoría de batería. Batterypass Online solicita exactamente ese contenido.

Vigencia del pasaporte

El pasaporte debe seguir disponible aunque el operador económico responsable haya dejado de existir (art. 78). Solo termina cuando la batería ha sido reciclada (art. 77, apartado 8). La reutilización o la adaptación dan lugar a un nuevo pasaporte vinculado al original (art. 77, apartado 7).