Wiedza
Paszport baterii a cyfrowy paszport produktu
Dlaczego paszport baterii jest pierwszym obowiązkowym DPP w UE i jak ma się do rozporządzenia w sprawie ekoprojektu.
Stan na październik 2026
Cyfrowy paszport produktu (DPP) to elektroniczny zapis o produkcie, odczytywany za pośrednictwem nośnika danych, takiego jak kod QR. Paszport baterii, obowiązkowy od 18 lutego 2027, jest pierwszym paszportem produktu, który UE czyni wiążącym. Ogólne ramy dla kolejnych grup produktów wyznacza rozporządzenie w sprawie ekoprojektu dla zrównoważonych produktów (UE) 2024/1781, w skrócie ESPR, obowiązujące od 18 lipca 2024.
Dwa rozporządzenia, jeden system
Paszport baterii opiera się na rozporządzeniu w sprawie baterii (UE) 2023/1542, przede wszystkim na art. 77, art. 78 i załączniku XIII. ESPR reguluje paszport produktu w sposób ogólny. Oba akty są ze sobą powiązane:
- Paszport baterii musi być w pełni interoperacyjny z paszportami produktów na podstawie przepisów o ekoprojekcie pod względem technicznym, semantycznym i organizacyjnym (art. 78 lit. a) rozporządzenia w sprawie baterii).
- ESPR dodało do rozporządzenia w sprawie baterii art. 77 ust. 10. Zgodnie z nim podmiot gospodarczy przesyła identyfikator każdej baterii do rejestru DPP zgodnie z art. 13 ESPR.
- Art. 13 ust. 1 ESPR wprost wymienia identyfikatory baterii jako zawartość tego rejestru.
Co paszport baterii już określa
Wiele zasad, które w przyszłości mają obowiązywać wszystkie paszporty produktów, jest już prawem w przypadku baterii:
- Niepowtarzalny identyfikator dla każdej baterii, powiązany z kodem QR (art. 77 ust. 3).
- Trzy poziomy dostępu: publiczny, organy, osoby mające uzasadniony interes (art. 77 ust. 2).
- Otwarte normy, odczyt maszynowy, struktura, możliwość wyszukiwania i przenoszenia bez uzależnienia od dostawcy (art. 77 ust. 5).
- Zdecentralizowane przechowywanie przez odpowiedzialny podmiot gospodarczy lub upoważnionego usługodawcę (art. 78 lit. c)).
- Dostępność także po tym, jak podmiot gospodarczy przestanie istnieć (art. 78 lit. e)).
Rejestr DPP
Rejestr zgodnie z art. 13 ESPR reguluje rozporządzenie wykonawcze (UE) 2026/1778. Działa od 20 lipca 2026. Nie przechowuje danych paszportu, a jedynie identyfikator, dane podmiotu rejestrującego, znacznik czasu i sumę kontrolną wersji paszportu. Według stanu na październik 2026 nie można w nim jeszcze rejestrować paszportów baterii, ponieważ brakuje katalogu danych dla baterii. Więcej na ten temat w artykule o rejestrze UE.
Identyfikatory i normy
W przypadku baterii art. 77 ust. 3 przewiduje normy z serii ISO/IEC 15459 lub normy równoważne. ESPR przewiduje także niepowtarzalne identyfikatory podmiotów gospodarczych i zakładów. Europejskie organizacje normalizacyjne CEN i CENELEC opublikowały 27 maja 2026 sześć międzyproduktowych norm dla paszportów produktów, w tym EN 18219 (identyfikatory), EN 18220 (nośniki danych) i EN 18223 (interoperacyjność). Komisja opublikowała odniesienia do nich w Dzienniku Urzędowym decyzją wykonawczą (UE) 2026/1736 z 15 lipca 2026. Dwie kolejne normy dotyczące praw dostępu i integralności danych według stanu na październik 2026 nie miały jeszcze opublikowanych odniesień.
Jakie grupy produktów będą następne
Zgodnie z ESPR produkt potrzebuje paszportu dopiero wtedy, gdy wymaga tego akt delegowany dla jego grupy produktów. Pierwszy plan prac Komisji z 16 kwietnia 2025 wymienia jako priorytety stal i aluminium, tekstylia ze szczególnym uwzględnieniem odzieży, meble, opony i materace. W przypadku tekstyliów Komisja planuje akt delegowany na 2027. Obowiązek zacznie się dopiero po okresie przejściowym. Według stanu na październik 2026 dla innych grup produktów nie było wiążących terminów.
Co to oznacza dla Państwa
- Kto już dziś wdraża paszport baterii, buduje procesy, które później będą potrzebne także dla innych produktów: utrzymywanie danych podstawowych, zapytania do dostawców, nadawanie identyfikatorów, drukowanie etykiet.
- Dane warto przechowywać w oficjalnym formacie. Batterypass Online jest zgodny z oficjalną listą atrybutów (wersja 2.0), a każdy paszport można wyeksportować jako JSON.
- U każdego dostawcy należy sprawdzić eksport danych i ich przenoszalność, ponieważ art. 77 ust. 5 zakazuje uzależnienia od dostawcy.
Czy potrzebny jest paszport baterii? Dwa lub trzy pytania i wszystko jasne.
Sprawdź obowiązekŹródła
- Rozporządzenie (UE) 2023/1542, art. 77 i 78 (EUR-Lex)
- Rozporządzenie (UE) 2024/1781 (ekoprojekt, ESPR), art. 9–13 (EUR-Lex)
- Komisja Europejska: Cyfrowy paszport produktu dla baterii
Artykuł streszcza stan prawny prostym językiem i nie stanowi porady prawnej. Wiążący jest tekst rozporządzenia.