Plazos del Reglamento sobre las pilas y baterías

El Reglamento (UE) 2023/1542 sobre las pilas y baterías se aplica desde el 18 de febrero de 2024, pero sus obligaciones comienzan de forma escalonada. Muchas fechas dependen de actos de la Comisión que todavía no se han adoptado. Este resumen muestra lo que ya se aplica, lo que tiene una fecha fija y lo que sigue pendiente.

Ya en vigor

• Desde el 18 de agosto de 2024: información sobre rendimiento y durabilidad de las baterías industriales, las baterías LMT y las baterías para vehículos eléctricos (art. 10, anexo IV), como capacidad, potencia, resistencia interna y vida útil prevista.
• Desde el 18 de agosto de 2024: los sistemas de gestión de baterías deben dar a los compradores y a los terceros que actúen en su nombre acceso de lectura a los datos sobre el estado de salud (art. 14, anexo VII).
• Desde el 18 de agosto de 2025: símbolo de recogida separada (contenedor de basura tachado) en todas las baterías (art. 13, apartado 4).

18 de febrero de 2027: pasaporte para baterías y código QR

• Toda batería LMT (bicicleta eléctrica, patinete eléctrico), toda batería industrial de más de 2 kWh y toda batería para vehículos eléctricos introducida en el mercado o puesta en servicio a partir de ese día necesita un pasaporte para baterías (art. 77, apartado 1).
• Todas las baterías llevan un código QR (art. 13, apartado 6). En las baterías sujetas a la obligación de pasaporte, remite al pasaporte para baterías.
• Las baterías portátiles de los aparatos deben poder ser retiradas y sustituidas por el usuario final (art. 11).

El pasaporte es responsabilidad del operador económico que introduce la batería en el mercado (art. 77, apartado 4). Para mercancías procedentes de fuera de la UE, suele ser el importador.

Extracción y sustitución (art. 11)

A partir del 18 de febrero de 2027, las baterías portátiles incorporadas en aparatos deben poder ser retiradas y sustituidas por el usuario final con herramientas disponibles en el mercado, sin herramientas especializadas, energía térmica ni disolventes (art. 11, apartado 1). Las baterías LMT deben poder ser retiradas y sustituidas por un profesional independiente (art. 11, apartado 5). Para determinados aparatos basta con la sustitución por profesionales independientes (art. 11, apartado 2). La Comisión ha publicado orientaciones al respecto (Comunicación C/2025/214).

El 14 de julio de 2026, la Comisión adoptó un reglamento delegado que amplía esta lista de excepciones. Menciona, entre otros, los aparatos para entornos húmedos, determinados dispositivos ponibles, los juguetes eléctricos con baterías recargables (hasta el 31 de julio de 2030), los termómetros inalámbricos para alimentos, los equipos ATEX, la imagen médica y los productos sanitarios para diagnóstico in vitro. El reglamento entra en vigor 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la UE, salvo que el Parlamento o el Consejo formulen objeciones. Antes de planificar un producto, compruebe la situación actual en EUR-Lex.

Etiquetado

La etiqueta con la información general del anexo VI (fabricante, categoría, composición química, peso, capacidad, etc.) se aplica a partir del 18 de agosto de 2026 o 18 meses después del acto de ejecución sobre el etiquetado, si esta fecha es posterior (art. 13, apartado 1). Ese acto no se había adoptado en octubre de 2026, por lo que la obligación de etiquetado comenzará, como pronto, 18 meses después de su publicación.

Huella de carbono

La declaración de huella de carbono y la clase de rendimiento (art. 7) dependen de un acto delegado sobre el método de cálculo y de un acto de ejecución sobre el formato. Ninguno de ellos se había adoptado en octubre de 2026. La declaración será obligatoria 12 meses después del acto correspondiente y la clase de rendimiento 18 meses después, pero no antes de:

• Baterías para vehículos eléctricos: declaración 18 de febrero de 2025, clase de rendimiento 18 de agosto de 2026
• Baterías industriales recargables de más de 2 kWh (excepto almacenamiento externo): declaración 18 de febrero de 2026, clase de rendimiento 18 de agosto de 2027
• Baterías LMT: declaración 18 de agosto de 2028, clase de rendimiento 18 de febrero de 2030
• Baterías industriales con almacenamiento exclusivamente externo: declaración 18 de agosto de 2030, clase de rendimiento 18 de febrero de 2032

Como faltan los actos, los campos de huella de carbono todavía no forman parte del contenido obligatorio del pasaporte a partir del 18 de febrero de 2027. Si ya dispone de los valores (por ejemplo, de un estudio PEF o ISO 14067), puede introducirlos de todos modos.

Diligencia debida en la cadena de suministro

Las obligaciones relativas a materias primas como el cobalto, el litio, el níquel y el grafito (arts. 47 a 53) se aplican a partir del 18 de agosto de 2027, tras el aplazamiento establecido por el Reglamento Ómnibus IV (UE) 2025/1561. Las empresas con un volumen de negocios neto inferior a 40 millones de euros están exentas. El informe correspondiente solo formará parte del pasaporte para baterías a partir de esa fecha.

Contenido reciclado

La documentación de las proporciones de cobalto, plomo, litio y níquel reciclados (art. 8) se aplica a partir del 18 de agosto de 2028 o 24 meses después del acto delegado correspondiente, si esta fecha es posterior. A partir de 2031 se aplicarán proporciones mínimas vinculantes: cobalto 16 %, plomo 85 %, litio 6 %, níquel 6 %.

Todavía pendiente

• Acto de ejecución con arreglo al art. 77, apartado 9: quién se considera persona con un interés legítimo y qué datos del pasaporte puede consultar. El plazo del 18 de agosto de 2026 ha vencido; se espera para finales de 2026.
• Acto de ejecución sobre el etiquetado (art. 13, apartado 10) y los actos sobre la huella de carbono y el contenido reciclado, véase más arriba.