Pozyskiwanie danych od dostawców

Większość informacji w paszporcie baterii zna tylko producent ogniw lub pakietu, często z siedzibą w Azji. Za dokładny, kompletny i aktualny paszport odpowiada jednak podmiot gospodarczy wprowadzający baterię do obrotu na rynku UE (art. 77 ust. 4). Trzeba więc dane pozyskać, sprawdzić i utrzymywać.

Co jest potrzebne

• Dane podstawowe: producent z adresem, identyfikator modelu, kategoria baterii, zakład, data produkcji, masa, pojemność w Ah i kWh.
• Skład: skład chemiczny, substancje niebezpieczne, surowce krytyczne powyżej 0,1 %, odpowiedni środek gaśniczy, materiały katody, anody i elektrolitu.
• Wydajność i trwałość: napięcie znamionowe, minimalne i maksymalne, moc, oczekiwana żywotność w cyklach z badaniem referencyjnym i współczynnikiem C, sprawność, rezystancja wewnętrzna ogniwa i pakietu, zakresy temperatur.
• Obieg zamknięty: numery części, źródła części zamiennych, instrukcja demontażu, informacje dotyczące bezpieczeństwa.
• Dokumenty: deklaracja zgodności UE i potwierdzające ją sprawozdania z badań.
• Dla każdej baterii: numer seryjny oraz, jeśli jest inna, data produkcji.

Zgodnie z wytycznymi Komisji (wersja 2.0) ślad węglowy, zawartość materiałów z recyklingu i sprawozdanie dotyczące należytej staranności nie muszą być wypełnione 18 lutego 2027. Mimo to warto o nie zapytać, aby dostawca mógł się przygotować.

Jak pytać

1. Podać model, kategorię baterii i podstawę prawną: rozporządzenie (UE) 2023/1542, załącznik XIII.
2. Zamiast prosić o kartę katalogową, wysłać uporządkowaną listę pól z jednostkami (V, Ah, kWh, W, mΩ, °C) i oznaczonymi polami obowiązkowymi.
3. Zażądać deklaracji zgodności, sprawozdań z badań i instrukcji demontażu w postaci dokumentów.
4. Wyznaczyć termin z dużym wyprzedzeniem przed pierwszą dostawą, która ma zostać wprowadzona do obrotu od 18 lutego 2027.
5. Poprosić o wskazanie osoby kontaktowej po stronie technicznej, nie tylko w dziale sprzedaży.

W Batterypass Online od planu Business wysyła się link. Dostawca wpisuje wartości bez logowania, w jednym z 28 języków, w tym po chińsku. Odpowiedzi sprawdza się i przejmuje do paszportu.

Co powinno znaleźć się w umowie

• Lista pól i dokumentów, które dostawca dostarcza, oraz termin.
• Numery seryjne z każdą dostawą, najlepiej jako plik CSV.
• Obowiązek wcześniejszego zgłaszania zmian ogniw, składu chemicznego, zakładu lub parametrów wydajności. Model baterii obejmuje tylko egzemplarze o tych samych właściwościach technicznych i tym samym identyfikatorze modelu (art. 3 ust. 1 pkt 19).
• Zapewnienie, że informacje są prawidłowe, oraz regulacja na wypadek, gdyby tak nie było.
• Prawo do publikacji danych w paszporcie i do udostępniania sprawozdań z badań organom.
• Dostęp do danych systemu zarządzania baterią zgodnie z art. 14.

Jeśli sami Państwo są producentem i kupują ogniwa lub moduły, ich dostawcy muszą bezpłatnie przekazać Państwu niezbędne informacje i dokumentację (art. 39).

Sprawdzanie wiarygodności

• Przeliczyć energię: napięcie znamionowe pomnożone przez pojemność w Ah daje watogodziny. Jeśli podana wartość kWh wyraźnie odbiega, dopytać.
• Porównać identyfikator modelu w deklaracji zgodności, sprawozdaniu z badań, karcie katalogowej i na etykiecie.
• Przyjmować żywotność w cyklach tylko razem z warunkami badania, czyli współczynnikiem C, temperaturą i kryterium końca eksploatacji.
• Zakład i miejsce produkcji muszą być rzeczywistym miejscem produkcji, a nie adresem handlowym.
• Pusta lista surowców krytycznych jest w przypadku baterii litowo-jonowych mało wiarygodna.
• Parametry wydajności trzeba podawać w dokumentacji od 18 sierpnia 2024 (art. 10). Powinny one zgadzać się z nowymi informacjami.

Gdy nie ma odpowiedzi

• Ponowić zapytanie z jasnym terminem i informacją, że bez paszportu towar od 18 lutego 2027 nie może być już wprowadzany do obrotu (art. 77 ust. 1).
• Eskalować przez dział zakupów. Dostarczenie danych jest częścią towaru.
• Zlecić pomiar brakujących parametrów wydajności, np. w laboratorium badawczym.
• W ostateczności zmienić dostawcę lub wycofać model z oferty w UE.

Odpowiedzialność pozostaje po Państwa stronie

Nawet jeśli wartości wpisuje dostawca, za treść odpowiadają Państwo. W Niemczech niezapewnienie, że informacje w paszporcie baterii są dokładne, kompletne i aktualne, stanowi wykroczenie administracyjne (§ 60 ust. 2 pkt 29 BattDG). Odpowiedzi należy przechowywać w sposób umożliwiający ich prześledzenie. W Batterypass Online każda opublikowana wersja otrzymuje sumę kontrolną SHA-256 powiązaną z poprzednią wersją.